„Wizz Air“ lėktuvuose atsiras „Starlink“ internetas: ką tai pakeis keleiviams ir kodėl tai gali tapti nauju aviacijos standartu?

Tai reiškia, kad milijonai keleivių galės naudotis sparčiu interneto ryšiu net ir skrisdami daugiau nei 10 kilometrų aukštyje. Bendrovė taip pat taps pirmąja itin žemų kainų oro linijų bendrove Europoje, pasiūlysiančia tokią technologiją visame savo lėktuvų parke.

Ši naujiena svarbi ne tik dažnai keliaujantiems verslo klientams. Ji gali iš esmės pakeisti visą pigių skrydžių rinką, kurioje iki šiol interneto prieiga buvo laikoma prabanga arba papildoma mokama paslauga. Ekspertai jau dabar prognozuoja, kad „Wizz Air“ sprendimas gali paskatinti ir kitus Europos vežėjus sparčiau investuoti į pažangias ryšio technologijas.

Kas yra „Starlink“?

„Starlink“ – tai bendrovės Starlink kuriama pasaulinė palydovinio interneto sistema. Ji veikia naudodama tūkstančius žemoje Žemės orbitoje skriejančių palydovų, kurie užtikrina greitą ir mažos delsos interneto ryšį.

Skirtingai nuo tradicinių palydovinio interneto sistemų, kurios remiasi aukštai geostacionarioje orbitoje esančiais palydovais, „Starlink“ technologija leidžia pasiekti gerokai didesnį greitį ir mažesnį vėlavimą. Dėl šios priežasties vartotojai gali ne tik naršyti internete, bet ir žiūrėti vaizdo transliacijas, dalyvauti vaizdo skambučiuose ar dirbti nuotoliniu būdu.

Būtent todėl pastaraisiais metais „Starlink“ sparčiai plečia partnerystes su oro bendrovėmis visame pasaulyje.

Ką gaus „Wizz Air“ keleiviai?

Pagal paskelbtą informaciją, keleiviai galės naudotis sparčiu ir mažos delsos interneto ryšiu visos kelionės metu. Tai reiškia, kad skrendant bus galima:

• Naršyti internete.
• Tikrinti elektroninį paštą.
• Naudotis socialiniais tinklais.
• Siųsti ir gauti žinutes.
• Dalyvauti nuotoliniuose susitikimuose.
• Žiūrėti vaizdo turinį realiuoju laiku.
• Naudotis debesų kompiuterijos paslaugomis.

Iki šiol daugelyje Europos pigių skrydžių bendrovių interneto prieiga buvo arba labai ribota, arba apskritai neprieinama. Todėl „Wizz Air“ žingsnis gali tapti vienu didžiausių keleivių patirties pokyčių bendrovės istorijoje.

Bendrovės komercijos vadovas Ianas Malinas pabrėžė, kad tikslas yra suteikti galimybę keleiviams išlikti prisijungusiems neprarandant pigių skrydžių modelio privalumų.

Ar tai reikš „lėktuvo režimo“ pabaigą?

Pati „Wizz Air“ savo pranešime šį projektą pristatė gana simboliškai – kaip „lėktuvo režimo pabaigos pradžią“. Nors aviacijos saugumo taisyklės išlieka galioti ir keleiviai vis tiek turės laikytis įgulos nurodymų, technologiniu požiūriu interneto naudojimas skrydžio metu tampa vis natūralesne kelionės dalimi.

Šiandien daugelis žmonių sunkiai įsivaizduoja kelias valandas be interneto ryšio. Ypač tai aktualu verslo klientams, kurie nori išnaudoti laiką produktyviai, arba turistams, kurie nori palaikyti ryšį su šeima ir draugais.

Todėl ateityje interneto nebuvimas lėktuve gali būti vertinamas taip pat neigiamai, kaip šiandien vertinamas elektros lizdų ar USB jungčių trūkumas.

Kodėl kitos pigių skrydžių bendrovės iki šiol delsė?

Nors technologija atrodo itin patraukli, jos diegimas nėra pigus.

Anksčiau tiek „Ryanair“, tiek „EasyJet“ vadovai yra viešai kalbėję, kad „Starlink“ interneto diegimas sukeltų dideles papildomas išlaidas. Buvo vertinama, kad vien tik eksploataciniai kaštai ir papildomos kuro sąnaudos gali siekti šimtus milijonų dolerių per metus dideliems oro vežėjams.

Būtent dėl šios priežasties daugelis Europos žemų kainų bendrovių iki šiol neskubėjo investuoti į palydovinį internetą.

„Wizz Air“ sprendimas rodo, kad bendrovė tiki ilgalaike tokios investicijos nauda. Tikėtina, kad interneto prieiga taps ne tik papildoma paslauga keleiviams, bet ir konkurenciniu pranašumu kovoje dėl klientų.

Ar internetas bus nemokamas?

Kol kas tai vienas svarbiausių neatsakytų klausimų.

Bendrovė dar nepaskelbė, ar interneto prieiga bus nemokama visiems keleiviams, ar bus siūlomi skirtingi tarifų planai. Taip pat nėra žinoma, ar ryšys bus įtrauktas į tam tikras lojalumo programas arba premium paslaugų paketus.

Tačiau aviacijos rinkos ekspertai svarsto keletą galimų scenarijų:

• Nemokamas bazinis internetas visiems keleiviams.
• Nemokamas susirašinėjimas ir mokamas spartesnis ryšys.
• Skirtingi planai pagal duomenų kiekį.
• Interneto prieiga kaip papildomai perkama paslauga rezervacijos metu.

Galutinis modelis greičiausiai paaiškės artėjant 2027 metams.

Keleivių reakcijos – nuo susižavėjimo iki skeptiškų juokų

Internete pasklidus žiniai apie „Starlink“ diegimą „Wizz Air“ lėktuvuose, reakcijų netrūko.

Dalis keleivių džiaugėsi galimybe visos kelionės metu naudotis interneto ryšiu ir pabrėžė, kad tokia paslauga jau seniai tapo būtinybe šiuolaikiniame pasaulyje. Kai kurie keleiviai, jau išbandę „Starlink“ kituose skrydžiuose, teigė, kad ryšio kokybė beveik nesiskiria nuo namų interneto.

Kita vertus, socialiniuose tinkluose pasigirdo ir skeptiškų komentarų. Dalis žmonių juokavo, kad dabar lėktuvuose teks klausytis dar daugiau „TikTok“ vaizdo įrašų ar stebėti vaizdo skambučius visos kelionės metu. Kiti abejojo, ar pigių skrydžių klientai bus pasirengę papildomai mokėti už interneto paslaugas.

Nepaisant skirtingų nuomonių, dauguma sutinka dėl vieno – interneto ryšys lėktuvuose tampa vis svarbesniu šiuolaikinės kelionės elementu.

Ką tai reiškia ateities aviacijai?

Dar prieš dešimtmetį internetas lėktuve buvo laikomas prabanga, prieinama tik verslo klasės keleiviams ar didžiųjų tarpkontinentinių oro linijų klientams.

Šiandien situacija sparčiai keičiasi. Vis daugiau pasaulio oro bendrovių sudaro partnerystes su „Starlink“, siekdamos užtikrinti spartų ryšį savo keleiviams. Tarp jų jau yra tokie rinkos žaidėjai kaip American Airlines, United Airlines, Alaska Airlines, Singapore Airlines ir Emirates.

Todėl „Wizz Air“ sprendimas gali būti laikomas ženklu, kad net ir itin žemų kainų segmente interneto ryšys netrukus taps ne papildoma privilegija, o standartine paslauga.

Išvada

„Wizz Air“ planuojamas „Starlink“ interneto diegimas nuo 2027 metų gali tapti vienu svarbiausių pastarojo dešimtmečio pokyčių Europos pigių skrydžių rinkoje. Keleiviai gaus galimybę būti prisijungę visos kelionės metu, dirbti, bendrauti ar pramogauti taip pat, kaip tai daro ant žemės.

Nors kol kas lieka neatsakytų klausimų dėl paslaugos kainos ir prieinamumo, pati kryptis yra aiški – ateities skrydžiai taps dar labiau skaitmeniniai. O jei projektas bus sėkmingas, netrukus interneto ryšys lėktuve gali tapti tokiu pat savaime suprantamu dalyku kaip saugos diržai ar elektroninis įlaipinimo bilietas.